威朗pro gs使用感受
威朗pro gs是什么悬挂
全新一代威朗Pro再度回归了四缸发动机,并针对外观和内饰进行了年轻化处理,更加符合主流审美。而此次试驾的2023款威朗Pro GS,更是采用好了吧! 换挡杆和座椅上还印有GS标识,强调其特殊身份。三辐式方向盘粗细均匀尺寸适中,真皮包裹的手感偏硬,颇有些性能车的味道。方向盘两侧的多好了吧! 作者:超边我购买的威朗Pro的最高配版本GS疾风版,比较喜欢的是这款车的外观,非常年轻运动,GS版还有原厂自带的前后包围,车上有多处专属说完了。 【驾驶感受】我觉得这款车开起来还是非常不错的,1.5T的阿凡达发动机,动力还是非常强劲的,开起来非常溜,用的是钢链的CVT变速箱,换挡也比说完了。
作者:是你又如何行驶了5000多公里,感受到威朗Pro的外观和内饰、空间、配置静音性各方面都非常不错,是10万左右所向无敌的高性能轿跑,我入手的GS车型,有专属运动3D座椅,包裹感十足,乘坐感舒适,颜值也炫酷。花了最少的钱享受了B级车的动力。威朗车的设计很年轻新潮,有轿跑的说完了。 威朗Pro提供了普通版和GS版两种不同的前脸设计。这两种车型均采用了家族化的设计语言,其中普通版以飞翼镀铬进气格栅配以贯穿式展翼L小发猫。 或不急于购买电动车或混合动力车的消费者来说,这款威朗Pro乐逸版是一个不错的选择。其价格实惠且动力充沛,非常适合日常通勤使用。