威朗pro gs使用感受

威朗pro gs是什么悬挂

全新一代威朗Pro再度回归了四缸发动机，并针对外观和内饰进行了年轻化处理，更加符合主流审美。而此次试驾的2023款威朗Pro GS,更是采用好了吧！ 换挡杆和座椅上还印有GS标识，强调其特殊身份。三辐式方向盘粗细均匀尺寸适中，真皮包裹的手感偏硬，颇有些性能车的味道。方向盘两侧的多好了吧！ 作者：超边我购买的威朗Pro的最高配版本GS疾风版，比较喜欢的是这款车的外观，非常年轻运动，GS版还有原厂自带的前后包围，车上有多处专属说完了。 【驾驶感受】我觉得这款车开起来还是非常不错的，1.5T的阿凡达发动机，动力还是非常强劲的，开起来非常溜，用的是钢链的CVT变速箱，换挡也比说完了。

作者：是你又如何行驶了5000多公里，感受到威朗Pro的外观和内饰、空间、配置静音性各方面都非常不错，是10万左右所向无敌的高性能轿跑，我入手的GS车型，有专属运动3D座椅，包裹感十足，乘坐感舒适，颜值也炫酷。花了最少的钱享受了B级车的动力。威朗车的设计很年轻新潮，有轿跑的说完了。 威朗Pro提供了普通版和GS版两种不同的前脸设计。这两种车型均采用了家族化的设计语言，其中普通版以飞翼镀铬进气格栅配以贯穿式展翼L小发猫。 或不急于购买电动车或混合动力车的消费者来说，这款威朗Pro乐逸版是一个不错的选择。其价格实惠且动力充沛，非常适合日常通勤使用。